rush改造にアドベンチャー初飛行

ＲＵＳＨの水平尾翼の位置が、どうしても気になります。カッコが悪い！

そこで、水平尾翼を、上から下に取り付けて見ました。大体、10ＣＭほど後ろに下げましたでしょうか。ラダーの下も増やしてあり、カーボンのテールを下部に付けています。これで、重心もバッチリとの事。

ついでに、指フックを真ん中につけて、ゴムのラバーを貼り親指と中指で挟み易くしています。

ずいぶん、良い格好になりました。でも、タタミーさんは、「ＳＡＬもどき」で投げ飛ばしているようです。ジャベリよりＳＡＬの方が、ずっと楽ですからね。滑空性能が良いので、高く上がる分だけ、長く楽しめるのがうれしいとか。良かった。

バイプレーン（複葉機）アドベンチャーの初飛行です。工具のレンチを見る限り大きく感じますが、１ｍも満たないりっぱなマリオさんの電動機です。

レンチの理由は、プロペラが上手く締まらないからでした。さっそく、Ｅ－メーターで、最大電流をチェックです。 ２３アンペアーと言ってますから、３セルなら２５０ワットですか！小型ドライヤーくらいのパワー？？？です。凄い！

各打の最終チェックを終えて、じゃー行きますよー。

静かにブーンと動き出すと、フワーと離陸してしまいました。やっやッ、速い。カメラで追っかけるのは難しそうです。

小さくても、大径ぺラをぶん回して（音は静かです）、かっとんでいました。マリオさん、初飛行オメデトウです

私は、久しぶりにガソリン機を持ち出して来ました。先日に続き、たまには飛ばさないと、錆が心配です。こちらも、一年経過の燃料（ガソリン）で掛かりました。26ｃｃのクラスターも、グライダーに親しんだ私には、大きくて重たかったです。次回は、オサカナの予定です。