CBR250FOUR ブラック 7 再キャブ清掃にチューブ止め

前回、アイドリング不調が相変わらず続き、キャブの徹底清掃です。原因はこのバルブの小さなポチが固着です。しかも２個です。漏れるわけですねー。

それと、筒の内側の煤汚れで？リューターとコンパウンドで、鏡面にする。また、バルブの出っ張り４か所もツルツルの鏡面仕上げです。これで、滑らかにスライドOKで、実際にフロートを傾けても、シッカリ止まる様になった。

最後は、これかな？４連キャブの傾きです。キャブを目いっぱいエンジンに近づけた為に、５・６０の角度です。水平に比べたら、浮くはずないのでは？？？しかし、ここは鏡面仕上げです。安心して組み付けました。
仕上げに？に、今回はマグネットフィレターを取りつけました。用心に越した事は無い！！！結構、長さに苦労です。

ラジコンの燃料チューブの抜け止め方法を、ここで応用しました。大・中・小のチューブを6・7ｍｍの輪切りにして、被せてストッパーです。

こんな感じです。透明なので燃料が見えて良いね！

フィルターのチューブ止めは、タイラップ？ インシュロック？ 結束バンド？

えー、苦労の連続でしたが、最後の最後はこれでした。アイドリング調整。

７回以上は分解整備しましたが・・・。基準は２回と半戻し。しかし、実際はパイロットスクリューを２回戻しで、アイドリング完璧になりました。

最後に一言、「凄すぎてキック一発には乗れません！」